Het wijkplatform IJmuiden-Noord wenst alle bewoners van onze wijk en verder iedereen die dit leest hele fijne feestdagen en een voorspoedig maar vooral ook gezond 2018 toe.
Graag kijk ik met u terug wat er het afgelopen jaar gepasseerd is. Ik zal me beperken tot de belangrijkste onderwerpen en een korte toelichting geven.

Herinrichting Lange Nieuwstraat
De herinrichting is afgerond. We hebben een schouw gehouden en gesproken met twee visueel gehandicapte mensen. De belangrijkste door ons aangedragen verbeteringen zijn uitgevoerd.
De straat is veiliger, want er zijn nu aan beide zijden fietspaden. Maar het is helaas onmogelijk een straat te realiseren waarin geen ongelukken gebeuren. Dat is dan ook helaas gebeurd: in december was er een dodelijk ongeluk te betreuren. Een drama voor de familie maar ook voor de chauffeur die het ongeluk veroorzaakt heeft.

Herinrichting Velserduinplein
We hebben inspraak gehad in de inrichting van het Velserduinplein en een aantal van onze wensen zijn overgenomen. De werkzaamheden van het deel waar de markt komt zijn bijna afgerond. Het andere deel wordt in de zomer van 2018 gerealiseerd.

Kleine ring
Het is ons niet gelukt om de doorsteek vanaf het Kennemerplein over het Van Poptaplantsoen naar de Julianakade tegen te houden. Nu het besluit door de gemeente genomen is, wordt als volgende stap aan de omwonenden gevraagd te participeren bij de vormgeving van deze doorsteek. Het wijkplatform gaat ze daarbij ondersteunen.

Lokale Verkeers- en Vervoersplan (LVVP)
De gemeente gaat het LVVP actualiseren. Ze hebben via facebook gevraagd wat men als probleem ervaart en wat daar aan gedaan zou moeten worden. Er is aanvullend een inloop georganiseerd. Ook wij hebben enkele punten aangedragen.

Bestemmingsplan IJmuiden-Oost
We hebben een inspraakreactie gegeven met betrekking tot de uitbreiding van AH. Deze mag aan de kant van de Piet Heinstraat niet hoger dan drie verdiepingen worden. De gemeente heeft dit deel van het bestemmingsplan teruggetrokken. Het krijgt een aparte behandeling.

Milieu
Zo dicht bij de industrie hebben we veel aandacht voor het milieu. De IJmuiderstraatweg vangt daarbij de eerste klappen op. Naar aanleiding hiervan hebben we een voorstel gedaan om de maximum snelheid op de Kanaaldijk te verlagen van 70 naar 60km/uur.
We blijven tegen de komst van de windturbines, want dit zal betekenen dat we in IJmuiden meer last van stof zullen krijgen.
We maken ons druk over de roetuitstoot van schepen in het Noordzeekanaal en hebben de autoriteiten daarvan op de hoogte gesteld. We hebben ons laten horen op een bijeenkomst over schone scheepvaart in SHIP en hebben mee gedaan aan het Noordzeekanaalgebied congres 2017.

Bomen in onze wijk
We willen dat het park langs de IJmuiderstraatweg er vitaal uitziet. We zijn dan ook blij dat de vereniging IJmuiderstraatweg zich druk maakt over het vervangen van dode bomen.
We hebben afgesproken om de bewoners van de Ruyterstraat te vragen of ze bomen in hun straat willen. In deze straat is geen boom te bekennen. Het onderzoek start in 2018.

Vrachtverkeer Geleenstraat
De bewoners van de Geleenstraat en Griftstraat hadden veel last van vrachtverkeer in hun straat. We hebben dit gemeld bij de gemeente en in overleg met bewoners is de verkeerssituatie aangepast.

Horeca Kennemerlaan
We zijn betrokken bij het horecaoverleg van de Kennemerlaan. Dit overleg moet er voor zorgen dat de bewoners zo weinig mogelijk overlast hebben. Op verzoek van de horeca hebben we de bewoners gevraagd of de terrassen in de zomer bij mooi weer ’s avonds een uur langer open mogen. Dit onderzoek loopt nog.

Statushouders Torricellistraat
We zijn betrokken geweest bij de komst van statushouders in de Torricellistraat. Niet alle omwonenden stond te juichen, toch (gelukkig) horen we niet dat er problemen ontstaan zijn.

Zeesluis
We zijn betrokken bij het burenoverleg. Het gaat dan met name over eventuele overlast. We ervaren het overleg als zeer nuttig.

WhatsApp groepen
Ook in IJmuiden zijn er WhatsApp groepen actief. Wijkplatform IJmuiden-Zuid heeft er met steun van ons en de gemeente voor gezorgd dat er op strategische plaatsen WhatsApp-borden rond IJmuiden geplaatst zijn.

Het wijkplatform IJmuiden-Noord wenst alle bewoners van onze wijk en verder iedereen die dit leest hele fijne feestdagen en een voorspoedig maar vooral ook gezond 2017 toe.
Klik hier voor de belangrijkste onderwerpen van het afgelopen jaar 2016, of ga naar de knop ACTUEEL boven aan de website.

Op 28 oktober heeft het wijkplatform een wijkschouw gehouden. Hierbij waren o.a. wethouder Baerveldt en Vennik aanwezig evenals de wijkagent Nick Koomen, de wijkrelatiemanager Rob Plessius en Kommer Sneeuw van de afdeling Verkeer.
Op de oproep voor de schouw in de Jutter, om problemen aan ons door te geven, zijn enkele reacties ontvangen en deze zijn tijdens de schouw meegenomen. De meeste aandacht tijdens de schouw ging uit naar de IJmuiderstraatweg en Lange Nieuwstraat (lees hier het verslag).

De IJmuiderstraatweg heeft al heel lang onze aandacht. Via een participatietraject zijn we vanaf het begin  in 2009 betrokken geweest bij de herinrichting. Na de oplevering op 22 mei 2015 hebben we een zogenaamd knelpuntenlijst opgesteld. Daarop volgend hebben we op 23 september 2015 een schouw gehouden (de knelpunten en de uitkomsten leest u hier). Verschillende punten uit deze vorige schouw zijn gerealiseerd, toch bleven er nog punten over en kwamen er nieuwe punten bij, die weer meegenomen zijn bij deze schouw.

De Lange Nieuwstraat was op het moment van de schouw klaar vanaf de rotonde tot aan de Velserduinweg. Tijdens de schouw kwam naar voren dat de gemeente zelf hier ook kort geleden een schouw heeft gehouden. Reden was dat ook zij wilden kijken of zaken uitpakken zoals tijdens het ontwerp gedacht. Belangrijke afwijking vergeleken met een traditioneel ontwerp is dat de stoep niet meer verhoogd is t.o.v het fietspad en dat de pleinen grotendeels ingericht zijn als ‘shared space’-light pleinen, letterlijk vertaald ‘gedeelde-ruimte’-pleinen, maar dan in een afgezwakte vorm (light). De opzet van een shared space plein is dat mensen hier rekening met elkaar moeten houden. Richtinggevende kenmerken als verkeersborden, verkeerslichten en stoepranden zijn zoveel als mogelijk afwezig, maar dus niet helemaal. Verkeersremmende obstakels als fietsklemmen, zitbanken en bloembakken zijn wel in ruime mate geplaatst. Zo ontstaat in een verblijfsruimte waarin het verkeer van voetgangers, fietsen, scooters en auto’s dient te worden afgewikkeld. Iedere verkeersdeelnemer wordt ter plekke aangesproken op eigen verantwoordelijkheidsgevoel en inzicht omdat aanwijzingen en ge- en verboden ontbreken.

Als wijkplatform hebben we direct bedenkingen gezet bij dit relatief nieuwe concept. Hierop kregen we als reactie van de gemeente dat het in een afgezwakte vorm (de light-versie) uitgevoerd zou worden. Dat wil hier zeggen dat de rijbaan goed herkenbaar is en dat het fietspad ook nog te onderscheiden is, al is dat met meer moeite. Er zijn zelfs voorrangstekens en strepen op de pleinen te vinden. Ondanks dat hoor je heel veel bedenkingen cq. klachten van mensen. Het is allemaal (nog?) heel onduidelijk. Fietspaden zijn slecht te onderscheiden van het voetgangersgebied. Dit geldt voor de voetgangers die over willen steken, maar ook voor de auto’s.
De gemeente trekt zich toch de klachten aan en beraad zich op aanpassingen om onduidelijkheden weg te nemen. Immers, het mag er niet toe leiden dat er ongelukken gebeuren. Al moeten we wel bedenken dat er ook bij klassiek ingerichte pleinen ongelukken gebeuren.